日前，全球最大的汽車租賃公司美國赫茲宣布終止在華業(yè)務(wù)，引發(fā)了業(yè)界關(guān)注—— 今年上半年，國內(nèi)汽車租賃市場并不平靜。日前，全球最大的汽車租賃公司——美國赫茲宣布終止在華業(yè)務(wù)。此舉一出，業(yè)內(nèi)一片嘩然。因?yàn)椋驮冢玻埃埃材辏绹掌澟c中汽安華汽車服務(wù)有限公司簽署協(xié)議，由后者以加盟的形式正式使用赫茲品牌在中國開展汽車租賃業(yè)務(wù)。雙方協(xié)議時(shí)間為５年，但目前雙方協(xié)議的截止期未到，卻提前分手。赫茲的退出，使人們對中國汽車租賃市場的發(fā)展產(chǎn)生了種種疑問。那么，幾乎被業(yè)內(nèi)所有人看好的中國汽車租賃市場，到底得了什么病？
1、國外汽車租賃公司水土不服
中國汽車租賃市場曾被業(yè)內(nèi)人士一致看好，甚至有專家預(yù)測，到２０１５年，我國國內(nèi)汽車租賃市場的租賃車輛需求將達(dá)到３０萬至４０萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到１８０億元。但是，處在起步發(fā)展階段的中國汽車租賃市場，卻由于信用評價(jià)體系、風(fēng)險(xiǎn)防范制度等方面的缺失，一方面制約了潛在需求向現(xiàn)實(shí)需求的轉(zhuǎn)化，另一方面，也對租賃企業(yè)的經(jīng)營模式提出了挑戰(zhàn)。復(fù)雜的市場，讓外來的汽車租賃企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)很難適應(yīng)。比如，赫茲在中國選擇的是加盟店模式，一些業(yè)內(nèi)人士分析，對于中國這樣一個(gè)巨大且需求集中的汽車租賃市場而言，加盟店的形式風(fēng)險(xiǎn)較大。
從業(yè)務(wù)運(yùn)作上來看，赫茲授予中汽安華品牌特許經(jīng)營權(quán)，并負(fù)責(zé)對之進(jìn)行培訓(xùn)，而中汽安華則付給赫茲加盟費(fèi)和年收入提成。這種特許加盟模式，顯然不如直營模式那樣可根據(jù)市場情況隨時(shí)調(diào)整策略、發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，畢竟中國汽車租賃市場才剛剛起步，市場始終處在一個(gè)變化的過程中，以國外成熟市場的做法，照搬到中國來，失敗是必然的結(jié)局。
2、本土汽車租賃公司先天不足
據(jù)北京今日新概念汽車租賃公司的一位人士介紹，他們對客戶的定位是北京城八區(qū)內(nèi)具有非農(nóng)業(yè)戶口的北京居民，只有這些人才有在他們公司租賃汽車的資格，否則免談。可這樣的“客戶定位”，對于汽車租賃企業(yè)來說損失較大。因?yàn)椋诒本┯袑?shí)力租車的人士中，有很多并沒有北京市城八區(qū)非農(nóng)業(yè)戶口的身份，比如北京中關(guān)村，收入很高，但未必有汽車租賃企業(yè)要求的北京戶口。
這位人士無奈地表示，把客戶定位在這么小的區(qū)域里，實(shí)在是沒有辦法的事情。從汽車租賃業(yè)的角度來說，不應(yīng)該把客戶定位在這么一個(gè)小范圍內(nèi)，可不這么規(guī)定，公司也就無法控制風(fēng)險(xiǎn)。他說，現(xiàn)在國內(nèi)的信用體系還不健全，各個(gè)汽車租賃公司只好建立自己的信用數(shù)據(jù)庫，出于對成本的考慮，不可能建立一個(gè)覆蓋全北京市的大型數(shù)據(jù)庫，只好這么規(guī)定。
汽車租賃業(yè)內(nèi)人士一致呼吁，銀行、保險(xiǎn)公司等行業(yè)應(yīng)把信用數(shù)據(jù)庫向汽車租賃業(yè)開放，使銀行、保險(xiǎn)公司和汽車租賃業(yè)內(nèi)的信用數(shù)據(jù)共享，共同控制經(jīng)營中的風(fēng)險(xiǎn)。但一位業(yè)內(nèi)專家表示，這個(gè)想法非常好，但在實(shí)際中很難實(shí)現(xiàn)，一是各個(gè)行業(yè)中還存在著行業(yè)壁壘，如果國家對這方面沒有強(qiáng)制性的規(guī)定，各個(gè)行業(yè)肯定是“各自為政”；二是將自己客戶的資料向其他企業(yè)開放，還面臨著很多法律問題，這些都不是短時(shí)間內(nèi)能得到解決的。
3、本土汽車租賃公司先天不足
據(jù)北京今日新概念汽車租賃公司的一位人士介紹，他們對客戶的定位是北京城八區(qū)內(nèi)具有非農(nóng)業(yè)戶口的北京居民，只有這些人才有在他們公司租賃汽車的資格，否則免談。可這樣的“客戶定位”，對于汽車租賃企業(yè)來說損失較大。因?yàn)椋诒本┯袑?shí)力租車的人士中，有很多并沒有北京市城八區(qū)非農(nóng)業(yè)戶口的身份，比如北京中關(guān)村ＩＴ行業(yè)中的高級白領(lǐng)，收入很高，但未必有汽車租賃企業(yè)要求的北京戶口。
這位人士無奈地表示，把客戶定位在這么小的區(qū)域里，實(shí)在是沒有辦法的事情。從汽車租賃業(yè)的角度來說，不應(yīng)該把客戶定位在這么一個(gè)小范圍內(nèi)，可不這么規(guī)定，公司也就無法控制風(fēng)險(xiǎn)。他說，現(xiàn)在國內(nèi)的信用體系還不健全，各個(gè)汽車租賃公司只好建立自己的信用數(shù)據(jù)庫，出于對成本的考慮，不可能建立一個(gè)覆蓋全北京市的大型數(shù)據(jù)庫，只好這么規(guī)定。
汽車租賃業(yè)內(nèi)人士一致呼吁，銀行、保險(xiǎn)公司等行業(yè)應(yīng)把信用數(shù)據(jù)庫向汽車租賃業(yè)開放，使銀行、保險(xiǎn)公司和汽車租賃業(yè)內(nèi)的信用數(shù)據(jù)共享，共同控制經(jīng)營中的風(fēng)險(xiǎn)。但一位業(yè)內(nèi)專家表示，這個(gè)想法非常好，但在實(shí)際中很難實(shí)現(xiàn)，一是各個(gè)行業(yè)中還存在著行業(yè)壁壘，如果國家對這方面沒有強(qiáng)制性的規(guī)定，各個(gè)行業(yè)肯定是“各自為政”；二是將自己客戶的資料向其他企業(yè)開放，還面臨著很多法律問題，這些都不是短時(shí)間內(nèi)能得到解決的。